คุณถาม
เรียนช่างใหญ่ที่นับถือ
หวัดดีครับอา ผมเคยเขียนมาถามเรื่องรถผมนานแล้ว สมัยยังนั่งเขียนจม.
ตอนนั้นเกือบส่งผิดซองจะเอาจม.ที่ถามอาไป
ส่งให้ผู้หญิงซะละ...มาเดี๋ยวนี้ บ้านผมพัฒนาแล้วครับ
เล่นเน็ทกันกระจายเที่ยวนี้ผมเลยส่งอีเมลล์มาแทนครับ มาคราวนี้
ข้อสงสัยเพียบอีกละ เริ่มกันเลยนะครับ
วิรัช หนอกจอก กทม.
ถาม
เบสท์ 125 ที่ผมใช้อยู่เป็นรุ่นแรก ใช้ๆมาหลังๆนี่ทำไมเข้าเกียร์ยากมากครับ....บางที
ก็มีอาการเกียร์หลุด เกิดจากอะไร
แล้วจะแก้ยังไงครับอา?
ตอบ
ปัญหาเบสท์รุ่นแรกเกียร์แข็งและเกียร์หลุดนี่ อาพบปัญหาตั้งแต่เอารถไปทดสอบครั้งแรกที่จังหวัดประจวบคีรีขันธ์....
สอบถามจากฝ่ายวิศวกรโรงงานแล้ว เขาบอกว่าแหวนรองเกียร์บางจุดมันหนาไป
ช่วงนั้นก็เลยมีการเปลี่ยนสเป็คกันใหม่
อย่างที่บอก...ปัญหานั้นก็หมดไป จนกระทั่งมาได้ยินใหม่จากคุณอีกครั้งหนึ่งซึ่งก็ห่างมาประมาณ
4-5 ปีเข้าไปแล้ว....
ตรงนี้อาจจะไม่ใช่ปัญหาเดิม เพราะอายุงานของมันน่าจะมากพอดูแล้ว....ก็เสื่อมไปตามอายุขัยของชิ้นส่วนเองมากกว่า.....
เพราะฉะนั้นคุณก็ต้องหมั่นเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองตามกำหนดเวลาที่เขากำหนดไว้ให้แล้ว....น่าจะเป็นทางออก
ที่ดีกว่าวิธีอื่นนะ
ถาม
ถ่านไดฯสตาร์ท หมดเร็วมากครับ น่าจะเกิดจากสาเหตุอะไร
(เบสท์คันนี้ สตาร์ทมือครับ)
ตอบ
คุณไม่ได้บอกมาว่ากี่เดือนถึงมีการเปลี่ยนถ่านสตาร์ทต่อครั้ง...อาจะได้ช่วยตัดสินให้ว่ามันกินถ่านจริงหรือไม่....แต่
โดยทั่วไปแล้ว....อาเคยเห็นแต่ถ่านสตาร์ทจะหมดอายุไปพร้อมๆกับตัวรถหรือไม่น้อยกว่า
5 ปีครับ....และมีข้อแม้อยู่อีก
อย่างหนึ่งว่า ลูกปืนทางเดียวของไดฯสตาร์ทจะต้องไม่ติดค้างนะครับ....อย่างนั้นมอเตอร์มันจะหมุนตลอดเวลาที่รถวิ่ง....
เจอะแบบนี้เข้าไปไม่เกิน 1เดือน-ถ่านก็จะหมดก้อนแน่นอน...
ถาม
ถ้าไดฯสตาร์ทเสีย ซ่อมแพงมั้ยครับ รึถ้าผมไปซื้อมาเปลี่ยนเอง
จะซื้อได้ที่ไหน (ในกรุงเทพฯน่ะครับ)
ตอบ
โอกาสที่ไดฯสตาร์ทจะเสียนี่ แทบจะปิดประตูตายไปเลยนะ เพราะมันจะทำงานเพียง10-20รอบ...ตอนกดปุ่มสตาร์ท
เท่านั้นเอง....แล้ววันหนึ่งคุณจะกดปุ่มสตาร์ทเป็น 10-20
ครั้งเชียวหรือ....ลองเปรียบเทียบเอากับสว่านเจาะเหล็กดูก็ได้.....
มันทำงานนาทีละ2000รอบ....ช่างบางคน(อย่างช่างทำบานประตูหน้าต่าง-เหล็กดัด)...บางทีเขาเจาะเหล็กกันเกือบทั้งวัน
เลยนะ....และก็ทำงานกันเป็นปีๆน่ะ....ทำไมไดฯมันยังทำงานอยู่ได้ล่ะ....ลองหาสาเหตุให้ตรงประเด็นจะดีกว่านะ.
ถาม
ผมสังเกตว่า เบสท์ ผมเกิดอาการยางรั่วซึมบ่อยมาก...ทั้งที่เปลี่ยนยางนอกกะในมาใหม่ๆ
ขี่ได้แป๊ปเดียวก็ซึมรั่วออก
อีกละ...ผมมานึกๆดูก่อนนี้ วงล้อวงนี้ผมให้ช่างเค้าขึ้นซี่ลวดให้ใหม่อะครับ...มันเป็นไปได้มั้ยว่า
ช่างขึ้นซี่ลวดด้านในไม่ดี
เลยทำให้ยางรั่วง่าย
ตอบ
จะแนะนำคุณอย่างหนึ่งนะ....ประมาณว่าคุณมีอาการวิตกจริตมากไปหน่อย....หากเป็นคนป่วย-หมอจะปวดหัวหนัก
เมื่อมาตรวจคุณเป็นรายแรก....สาเหตุเพราะคุณแจ้งอาการป่วยให้หมอวินิจฉัยแบบชี้นำอาการของโรค
ล่วงหน้าหมอไปไกลเลยละ....อย่างกรณีที่รถคุณยางรั่วบ่อยๆนี่ก็เหมือนกัน....คุณจะต้องถามเฉพาะตัวปัญหาและบอกให้
ตรงประเด็นครับ....เช่นยางแตกบ่อย...(มีรูรั่ว)...อันนี้เราก็จะได้วินิจฉัยว่า...คุณมีพฤติกรรมที่ชอบขับรถทับเส้นขนานของ
รอยต่อถนนคอนกรีตที่ช่างกรมทางเขาเอายางมะตอยมาอุดร่องไว้...ตรงเส้นยางมะตอยนี่แหละจะมีตะปูหรือเศษแก้ว-เศษ
โลหะที่กระเด็นออกมาจากรถคันอื่นติดอยู่มากกว่าถนนเรียบๆทั่วไป......พอคุณไปขับขนานกับเส้นนี้เป็นประจำก็จะทำให้
ยางรั่วแบบมีรอยแตก-รอยเจาะได้ง่าย หรืออีกกรณีหนึ่ง......คือยางอ่อนบ่อยๆไปเองโดยไม่มีสาเหตุ
ข้อนี้เราก็จะสันนิษฐาน
ไปอีกทางหนึ่งว่า...จุ๊บรั่ว....หรือขันจุ๊บไม่แน่น...หรือยางในคุณภาพต่ำ...มีช่องให้อากาศผ่านได้ง่ายกว่ายางที่มีคุณภาพสูง....
อย่างนี้เป็นต้น....แต่จากคำถามของคุณ....คุณวินิจฉัยชี้นำไปถึงการขึ้นวงล้อใหม่...และช่างขึ้นซี่ลวดไม่ดีเลยทำให้ยางรั่ว
ง่าย.....หากเป็นกรณีที่กล่าวนี้ ยางมันจะแตกตรงจุดที่ปลายซี่มันออกมาตำเนื้อยางอยู่แล้ว....คำตอบมันตรงตัว...คุณก็คงไม่
ปล่อยให้ยางแตกซ้ำซากจุดเดิมอย่างแน่นอน
เพราะฉะนั้น อาคิดว่ายางของรถคุณคงยางอ่อนบ่อยๆมากกว่า.....ลองขันจุ๊บ
ให้แน่นขึ้นแล้วเติมลมให้เต็ม...เอาน้ำลายแตะตรงปลายลูกศรดูว่ามีลมดันออกมาบ้างหรือไม่....
ถาม
รถผมมันออกอาการส่ายเสียศูนย์นะครับ ทั้งๆที่ไม่เคยชนรุนแรง
แต่เคยมีล้มบ้าง...ผมลองจับอาการดูเหมือนส่ายเพราะ
ล้อหลัง....อาการแบบนี้เกิดจากอะไรได้บ้างครับ...ถ้าซ่อม
ต้องซ่อมยังไง
ตอบ
เอาอีกแล้ว....คุณหาเรื่องให้หมอปวดหัวอีกแล้ว.....คุณไม่บอกมาเลยว่า...รถเกิดอาการส่ายที่ความเร็วระดับไหน....บอก
ล่วงหน้ามาเลยว่าส่ายเพราะเสียศูนย์....อาการที่รถส่ายเพราะเสียศูนย์นั่น
มันจะกินข้างไปทางใดทางหนึ่งนะครับ....ลองวิ่งที่
ความเร็วสัก5-60กม.แล้วปล่อยมือดูซิว่ามันแสดงอาการดึงตัวรถไปทางไหน...หรือว่าหน้าส่ายแบบยุกยิกๆเบาๆที่แฮนด์.....หาก
ส่ายแบบนี้ก็แปลว่ายางหน้า-ดอกกินไม่เสมอหน้ายางครับ...หรือส่ายแบบขืน...คือจะเลี้ยวไปทางไหน-รถจะมีอาการขืนและ
แฮนด์กระเด้งกลับ...อันนี้แปลว่าลูกปืนคอเสียครับ....ส่วนอาการส่ายทางด้านท้าย....สาเหตุอาจจะเป็นที่ยางอ่อน(ปัญหาที่
ตกค้างมาจากข้อเดิม)....หรือน็อตสวิงอาร์มหลวม+บู้ชสวิงอาร์มเสื่อม.....หรือขณะนั้นคุณกำลังบันทุกแก็ซไปส่งลูกค้าอยู่....
ลองหาสาเหตุดูนะ
